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PirepAero
PirepAero

Em breve

Uma comunidade de pilotos, feita do que os pilotos viram mesmo.

O PirepAero abre a 1 de outubro de 2026 às 00:00, hora de Lisboa. Cada facto numa ficha é um report de piloto — e nada fica verificado enquanto dois pilotos que lá estiveram não disserem o mesmo.

  • 12dias
  • 02horas
  • 14minutos
  • 15segundos
A ficha de LECU Madrid / Cuatro Vientos no PirepAero: fotografia aérea do campo ao lado do código ICAO, coordenadas, elevação e referência do AIP.

Cria já a tua conta e reserva o teu handle

O registo está aberto hoje. A plataforma abre a 1 de outubro de 2026 às 00:00 — até lá a tua conta espera, e o teu nome de utilizador já é teu.

Minúsculas, algarismos e hífenes, de 3 a 30 caracteres. É o que assina cada report que escreves e é o endereço do teu perfil público.

É para aqui que vai o link de confirmação. Nunca é mostrado a mais ninguém.

Serve para te mostrar primeiro os aeródromos do teu país e para estatísticas agregadas. Nunca é publicado.

Pelo menos 10 caracteres. Uma frase curta de que te lembres vale mais do que uma salgalhada de que não te lembras.

O que vais encontrar lá dentro

  • METAR e TAF, tal como foram emitidos

    Meteorologia ao vivo na própria ficha. A cor indica a intensidade do valor, nunca se é possível voar — essa decisão é de quem voa, com o briefing oficial à frente.

    O painel “Agora no aeródromo” com o METAR e o TAF em bruto de LECU ao lado do vento, visibilidade e temperatura descodificados.

  • O mapa todo, em clusters

    Filtra por país, superfície, comprimento de pista, combustível ou restaurante, e abre o campo que procuravas.

    Mapa da Península Ibérica com clusters numerados de aeródromos e a barra de filtros por cima.

  • 35 briefings, desenhados onde um desenho explica melhor

    Os exercícios EASA 1 a 19, com os objectivos de aprendizagem, escritos para se lerem antes do voo.

    Diagrama dos seis S da escolha de campo — tamanho, forma, declive, superfície, envolvente, sol e vento — da lição 31, aterragem forçada sem motor.

  • “Estive aqui”, em menos de um minuto

    Toca no que continua certo, corrige o que mudou. Dois pilotos independentes tornam um valor Verificado.

    Passo dois do assistente “Estive aqui”: uma lista de factos, cada um com uma caixa de confirmação e um chip de estado.

Campos já fotografados

Imagem aérea de fontes oficiais abertas — as mesmas imagens que as fichas mostram.

  • Fotografia aérea de LECU, Madrid / Cuatro Vientos.

    LECU

    Madrid / Cuatro Vientos

  • Fotografia aérea de LELL, Sabadell.

    LELL

    Sabadell

  • Fotografia aérea de LEGE, Girona / Costa Brava.

    LEGE

    Girona / Costa Brava

  • Fotografia aérea de LEAP, Empuriabrava.

    LEAP

    Empuriabrava

  • Fotografia aérea de LPCS, Cascais / Tires.

    LPCS

    Cascais / Tires

  • Fotografia aérea de LPEV, Évora.

    LPEV

    Évora

  • Fotografia aérea de LPSO, Ponte de Sor.

    LPSO

    Ponte de Sor

  • Fotografia aérea de LPPM, Portimão.

    LPPM

    Portimão

  • PNOA © Instituto Geográfico Nacional de España · CC BY 4.0
  • Ortofotos © Direção-Geral do Território · CC BY 4.0

O que abre nesse dia

  • 167 aeródromos, 3 países

    Todos os aeródromos e heliportos do AIP corrente de Portugal, Espanha e Gibraltar, cada um com a sua ficha.

  • 35 briefings de formação

    Os exercícios EASA 1–19, com os objectivos de aprendizagem, escritos para se lerem antes do voo.

  • METAR, TAF e o campo visto de cima

    Meteorologia ao vivo em cada ficha, ao lado de uma imagem aérea de fontes oficiais abertas.

  • Confirmado pela comunidade

    Um piloto reporta o que encontrou; só fica verificado quando outros dois pilotos que lá estiveram confirmam.