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PirepAero
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Muy pronto

Una comunidad de pilotos, hecha de lo que los pilotos vieron de verdad.

PirepAero abre el 1 de octubre de 2026 a las 0:00, hora de Lisboa. Cada dato de una ficha es un report de piloto — y nada se da por verificado hasta que dos pilotos que estuvieron allí dicen lo mismo.

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La ficha de LECU Madrid / Cuatro Vientos en PirepAero: fotografía aérea del campo junto al código OACI, coordenadas, elevación y referencia del AIP.

Crea ya tu cuenta y reserva tu nombre de usuario

El registro está abierto hoy. La plataforma abre el 1 de octubre de 2026 a las 0:00 — hasta entonces tu cuenta espera, y tu nombre de usuario ya es tuyo.

Minúsculas, dígitos y guiones, de 3 a 30 caracteres. Firma cada report que escribes y es la dirección de tu perfil público.

Ahí va el enlace de confirmación. No se muestra a nadie más.

Sirve para mostrarte primero los aeródromos de tu país y para estadísticas agregadas. Nunca se publica.

Al menos 10 caracteres. Una frase corta que recuerdes vale más que un revoltijo que no recuerdas.

Lo que vas a encontrar dentro

  • METAR y TAF, tal como se emitieron

    Meteorología en directo en la propia ficha. El color indica la intensidad del valor, nunca si se puede volar — esa decisión es de quien vuela, con el briefing oficial delante.

    El panel “Ahora en el aeródromo” con el METAR y el TAF en bruto de LECU junto al viento, la visibilidad y la temperatura descodificados.

  • El mapa entero, en clústeres

    Filtra por país, superficie, longitud de pista, combustible o restaurante, y abre el campo que buscabas.

    Mapa de la Península Ibérica con clústeres numerados de aeródromos y la barra de filtros encima.

  • 35 briefings, dibujados donde un dibujo lo explica mejor

    Los ejercicios EASA 1 a 19, con los objetivos de aprendizaje, escritos para leerse antes del vuelo.

    Diagrama de las seis S de la elección de campo — tamaño, forma, pendiente, superficie, entorno, sol y viento — de la lección 31, aterrizaje forzoso sin motor.

  • “Estuve aquí”, en menos de un minuto

    Toca lo que sigue siendo correcto, corrige lo que cambió. Dos pilotos independientes convierten un valor en Verificado.

    Paso dos del asistente “Estuve aquí”: una lista de datos, cada uno con una casilla de confirmación y un chip de estado.

Campos ya fotografiados

Imagen aérea de fuentes oficiales abiertas — las mismas imágenes que muestran las fichas.

  • Fotografía aérea de LECU, Madrid / Cuatro Vientos.

    LECU

    Madrid / Cuatro Vientos

  • Fotografía aérea de LELL, Sabadell.

    LELL

    Sabadell

  • Fotografía aérea de LEGE, Girona / Costa Brava.

    LEGE

    Girona / Costa Brava

  • Fotografía aérea de LEAP, Empuriabrava.

    LEAP

    Empuriabrava

  • Fotografía aérea de LPCS, Cascais / Tires.

    LPCS

    Cascais / Tires

  • Fotografía aérea de LPEV, Évora.

    LPEV

    Évora

  • Fotografía aérea de LPSO, Ponte de Sor.

    LPSO

    Ponte de Sor

  • Fotografía aérea de LPPM, Portimão.

    LPPM

    Portimão

  • PNOA © Instituto Geográfico Nacional de España · CC BY 4.0
  • Ortofotos © Direção-Geral do Território · CC BY 4.0

Lo que se abre ese día

  • 167 aeródromos, 3 países

    Todos los aeródromos y helipuertos del AIP vigente de Portugal, España y Gibraltar, cada uno con su ficha.

  • 35 briefings de formación

    Los ejercicios EASA 1–19, con los objetivos de aprendizaje, escritos para leerse antes del vuelo.

  • METAR, TAF y el campo desde arriba

    Meteorología en directo en cada ficha, junto a una imagen aérea de fuentes oficiales abiertas.

  • Confirmado por la comunidad

    Un piloto reporta lo que encontró; solo queda verificado cuando otros dos pilotos que estuvieron allí lo confirman.